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20251109

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在270ʚ ɞ0万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木· ᴥ ·图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的,。,。,。空间。

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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明˙ϖ˙指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开˙ϖ˙航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空ฅ ฅ枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区&#;,&#;,&#;航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航线共240条。其中,国际定期งง คค客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长,,,;途旅行取代了一部分· ᴥ ·出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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在会见ʕ•̫͡•ོʔ国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和''''''新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈亚等区域市场,实现更大发展。
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西安咸阳机场Tʚɞღღ5,与北京大兴ʚ ɞ机场、成都天府机场航站楼面积相当ʕ•̫͡•ོʔ。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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北京、上海、广州是3大全方位门户ᕱ ᕱ复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型ᑋᵉᑊᑊᵒ .˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᵕ̈功能的国际航空枢纽。